Сабвуфер JL Audio 10W7AE-3

Если вы ищете 10-дюймовый эталонный сабвуферный динамик, то ваш поиск заканчивается здесь. Total Car Audio в Великобритании во время обзора 10W7 назвал это так: «Это дает полную производительность такого высокого качества на каждом уровне, что улучшить его будет очень тяжело». 10W7 не только обеспечивает удивительную возможность амплитуды диффузора для своего размера, но и сохраняет полное спокойствие во время работы и способно отслеживать сложный басовый материал с невероятной точностью и мощностью.

Сабвуферный динамик JL Audio 10W7AE-3 лучше всего использовать с мощностью усилителя в диапазоне от 300 Вт до 750 Вт.

И оптимизирован для работы в 1,25 куб. футов (35,4л) герметичный корпус или 1,5 куб. футов (42,5л) фазоинверторный корпус.

Сабвуферы W7AE (юбилейное издание) отмечают 10-летие запуска сабвуферов W7. Функционально они идентичны оригинальным W7, но отличаются следующими косметическими отличиями:

-Черно-атласные корзины с порошковым покрытием

-Яркое анодированное объемное зажимное кольцо

-Юбилейное издание Cone Badge

-Терминальная этикетка юбилейного издания

Эталон для высокопроизводительных автомобильных сабвуферов.

Уникальным предложением W7 является его способность обеспечивать чрезвычайную производительность, точную динамику и превосходное качество звука... и все это одновременно. Ключи к этим возможностям производительности лежат в основе конструкции динамиков, где электромагнитные и механические свойства сочетаются дьявольски сложными способами. Интенсивные исследования JL Audio поведения позволяют нам оптимизировать магнитную систему и систему подвеса, чтобы точно воспроизвести каждую деталь низких частот с непревзойденной линейностью и точностью. В результате было выдано восемь патентов США на технологии магнитной системы, подвеса и монтажа, используемые в сабвуферах W7.

В честь десятой годовщины W7 каждая модель имеет специальную отделку Anniversary Edition (AE) с черной атласной отделкой рамы, ярким анодированным декоративным кольцом и специальным значком.

В последние годы платформа W7 тоже стала эталонным стандартом в мире высококачественной домашней аудиосистемы. Варианты W7 используются в наших сверхпремиальных домашних сабвуферах Fathom® и Gotham®, которые получили самые высокие оценки и рекомендации от ведущих мировых рецензентов и каждый день используются в некоторых лучших мировых студиях звукозаписи и мастеринга.

Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится в авангарде исследований фундаментального поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и инвестировали значительные средства в современное производство и тестирование. Это породило многочисленные продукты, широко считающиеся эталонными стандартами, а также привело ко многим американским и международным патентам, выданным на технологии, улучшающие и расширяющие звуковые характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio является мощным набором систем моделирования на основе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствован в течение многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.С 1997 года JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем геномом громкоговорителя… проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и движением. Основным компонентом этой встроенной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех продаваемых сегодня низкочастотных динамиков JL Audio, включая наши компонентные низкочастотные динамики.

DMA – это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения общей картины. Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает влияние мощности через катушку, а также положение катушки/диффузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика по реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, то он может учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования интенсивны и требуют нескольких часов.

DMA способен анализировать реальное влияние колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, включая динамические изменения фиксированного магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, которое предполагает, что «фиксированное» поле, создаваемое в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле изменяется в ответ на магнитное поле, создаваемое током, протекающим через звуковую катушку, но и помогающее нашим инженерам найти решения для двигателей, минимизирующих эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:

-Линейная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при разных уровнях приложенной мощности

Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате чего создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и превосходное качество звука.

W-Cone

W-Cone – это узел диффузора, который обеспечивает удивительную жесткость с минимальной массой. Форма также обеспечивает отличную жесткость на кручение, что является критическим для поддержания выравнивания звуковой катушки на грани подвеса.

Чем больше амплитуда диффузора и магнитной силы имеет динамик, тем важнее становится жесткость диффузора. Силы ускорения экстремальные, поэтому диффузор должен выдерживать быстрые изменения скорости и направления без деформации. Деформация не только приводит к искажению, но также может повлиять на механическую целостность динамика, позволяя звуковой катушке выйти из выравнивания и тереться о верхнюю пластину.

Существует несколько подходов к повышению жесткости диффузора. Очевидными из них является использование более толстого и/или более жесткого материала. В последние годы несколько производителей использовали композитные диффузоры, материалы (Kevlar®, стекловолокно и др.) или металлы (алюминий, магний, титановые сплавы). Использование этих экзотических материалов обычно сопровождается рекламными заявлениями о том, что выбранный материал имеет исключительные характеристики жесткости к массе. Это истинное утверждение, но они могут ввести в обман. Хотя эти материалы обладают отличными свойствами жесткости к массе (по сравнению с бумагой или полиэтиленом), на практике они не легче бумаги или полиэтилена. Это означает, что их использование допускает компромисс добавленной движущейся массы в конструкции. Это приводит к снижению эффективности и усложнениям подвеса (труднее удерживать тяжелую массу должным образом).

Простая поликонусная диафрагма, хотя и достаточна для конструкций с меньшей мощностью, не будет оставаться жесткой в ​​соответствии с требованиями, требуемыми конструкцией W7. Наша команда инженеров знала, что потребуется высокий уровень жесткости диффузора, но они сосредоточились на достижении жесткости без огромной потери веса. Это в конечном итоге привело к дизайну, который мы называем W-Cone. Сборка W-Cone достигает своей жесткости за счет архитектурных средств, а не за счет жестких материалов по своей сути. Конструкция решает проблему жесткости благодаря использованию двух легких полипропиленовых оболочек с минеральным наполнением, соединенных вместе по периметру и в центре узла. Поперечное сечение нижней части обшивки имеет форму буквы W, откуда и название, и обеспечивает невероятную жесткость при соединении с изогнутой верхней обшивкой. Эффект похож на формы моста или кузовную конструкцию современного автомобиля. В дополнение к общему преимуществу жесткости, форма нижней оболочки распределяет силу, создаваемую катушкой и магнитной системой более равномерно, чем типичная диафрагма. Сила прикладывается не только к макушке, но и распределяется по периметру внешней диафрагмы для более линейного поведения. Еще одно преимущество W-Cone заключается в том, что верхняя оболочка (контактирующая со средой прослушивания) изолирована от высоких градиентов воздушного давления корпуса, что дополнительно уменьшает деформацию (и искривление).

Для сравнения: W-Cone 12W7 на 32% легче типичного 12-дюймового диффузора из алюминиевого сплава. Если проанализировать вес квадратного дюйма площади, конусный корпус W7 в