Сабвуфер JL Audio 10W7AE-3

Якщо ви шукаєте еталонний сабвуферний 10-дюймовий динамік, то ваш пошук закінчується тут. Total Car Audio у Великій Британії під час огляду 10W7 назвав це так: «Це дає повну продуктивність такої високої якості на кожному рівні, що покращити її буде дуже важко». 10W7 не тільки забезпечує дивовижну можливість амплітуди дифузору для свого розміру, але й зберігає повний спокій під час роботи та здатний відстежувати складний басовий матеріал із неймовірною точністю та потужністю.

Сабвуферний динамік JL Audio 10W7AE-3 найкраще використовувати з потужністю підсилювача в діапазоні від 300 Вт до 750 Вт.

Та оптимізовано для роботи в 1,25 куб. футів (35,4 л) герметичний корпус або 1,5 куб. футів (42,5 л) фазоінверторний корпус.

Сабвуфери W7AE (ювілейне видання) відзначають 10-ту річницю запуску сабвуферів W7. Функціонально вони ідентичні оригінальним W7, але відрізняються наступними косметичними відмінностями:

-Чорно-атласні корзини з порошковим покриттям

-Яскраве анодоване об’ємне затискне кільце

-Ювілейне видання Cone Badge

-Термінальна етикетка ювілейного видання

Еталон для високопродуктивних автомобільних сабвуферів.

Унікальною пропозицією W7 є його здатність забезпечувати надзвичайну продуктивність, точну динаміку та чудову якість звуку... і все це водночас. Ключі до цих можливостей продуктивності лежать у самій основі конструкції динаміків, де електромагнітні та механічні властивості поєднуються диявольськи складними способами. Інтенсивні дослідження JL Audio цієї поведінки дозволяють нам оптимізувати магнітну систему і систему підвіса, щоб точно відтворити кожну деталь низьких частот з неперевершеною лінійністю та точністю. У результаті було видано вісім патентів США на технології магнітної системи , підвісу та монтажу, які використовуються в сабвуферах W7.

На честь десятої річниці W7 кожна модель має спеціальне оздоблення «Anniversary Edition» (AE) з чорною атласною обробкою рами, яскравим анодованим декоративним кільцем і спеціальним значком.

В останні роки платформа W7 також стала еталонним стандартом у світі високоякісної домашньої аудіосистеми. Варіанти W7 використовуються в наших надпреміальних домашніх сабвуферах Fathom® і Gotham®, які отримали найвищі оцінки та рекомендації від провідних світових рецензентів і щодня використовуються в деяких найкращих світових студіях звукозапису та мастерингу.

Технології

Інженерний відділ JL Audio знаходиться в авангарді досліджень фундаментальної поведінки гучномовців. Ми розробили запатентовані системи аналізу та інвестували значні кошти в найсучасніше виробництво та тестування. Це породило численні продукти, які широко вважаються еталонними стандартами, а також призвело до багатьох американських і міжнародних патентів, виданих на технології, які покращують і розширюють звукові характеристики.

Запатентована система динамічного аналізу двигуна JL Audio є потужним набором систем моделювання на основі FEA, вперше розроблений JL Audio в 1997 році і вдосконалений протягом багатьох років для наукового вирішення проблеми лінійності котушки динаміка. Це призводить до значного зменшення спотворень та точного відтворення перехідних процесів... або простіше кажучи: щільний, чистий, чітко виражений бас.

З 1997 року компанія JL Audio знаходиться в авангарді моделювання котушки та підвісу гучномовців на основі аналізу кінцевих елементів. Це дослідження спрямоване на розшифровку того, що ми називаємо «геномом гучномовця»… проект, спрямований на розуміння істинної поведінки гучномовців під напругою та рухом. Основним компонентом цієї інтегрованої системи є DMA (динамічний аналіз двигуна). Починаючи з сабвуферів 15W3 і W7 наприкінці 1990-х і на початку 2000-х років, DMA відіграла важливу роль у розробці всіх низькочастотних динаміків JL Audio, що продаються сьогодні, включаючи наші компонентні низькочастотні динаміки.

DMA – це система, заснована на аналізі методом кінцевих елементів (FEA). Це означає, що вона бере велику та складну проблему, розбиває її на дрібні елементи рішення для аналізу, а потім збирає дані для формування точного рішення «загальної картини». Прорив DMA полягає в тому, що він фактично враховує вплив потужності через котушку, а також положення котушки/дифузора в рамках аналізу в тимчасовій області. Це дає нам дуже точну модель фактичної поведінки динаміка за реальної потужності, чого не можуть зробити традиційні моделі Тіле-Смолла або інші виміри малої потужності. Оскільки DMA не спирається на стаціонарну модель, він може враховувати зміни в аналізованих елементах схеми. Ці процедури моделювання є інтенсивними і потребують кількох годин.

DMA здатний аналізувати реальний вплив коливань потужності та відхилення на магнітний ланцюг двигуна, зокрема динамічні зміни фіксованого магнітного поля. Це дає надзвичайно цінну інформацію порівняно з традиційним моделюванням, яке передбачає, що «фіксоване» поле, яке створюється в повітряному зазорі магнітом і пластинами двигуна, незмінне. DMA не тільки показує, що це «фіксоване» поле змінюється у відповідь на магнітне поле, яке створюється струмом, що протікає через звукову котушку, а й допомагає нашим інженерам знайти рішення для двигунів, які мінімізують цю нестабільність. Аналіз цієї поведінки має вирішальне значення для розуміння механізмів спотворення двигуна динаміка і проливає світло на аспекти конструкції двигуна, які визначають справді лінійну поведінку:

-Лінійна рухова сила в діапазоні робочого відхилення динаміка

-Постійна сила двигуна як із позитивним, так і з негативним струмом через котушку.

-Стабільна потужність двигуна при різних рівнях прикладеної потужності

Наша здатність повністю аналізувати ці аспекти поведінки двигунів дозволяє нашим інженерам по перетворювачам вносити критичні коригування в конструкції двигунів, у результаті створюються надзвичайно лінійні та високостабільні динамічні системи гучномовців. Результатом є зниження спотворень, покращення перехідних характеристик та чудова якість звуку.

W-Cone

W-Cone — це вузол дифузору, який забезпечує дивовижну жорсткість з мінімальною масою. Форма також забезпечує чудову жорсткість на кручення, що є критичним для підтримки вирівнювання звукової котушки на межі підвісу.

Чим більше амплітуда дифузору та магнітної сили має динамік, тим важливішою стає жорсткість дифузора. Сили прискорення є екстремальними, тому дифузор повинен витримувати швидкі зміни швидкості та напрямку без деформації. Деформація не тільки призводить до спотворення, але також може вплинути на механічну цілісність динаміка, дозволяючи звуковій котушці вийти з вирівнювання та тертися об верхню пластину .

Існує кілька підходів до підвищення жорсткості дифузора. Очевидними з них є використання більш товстого матеріалу та/або більш жорсткого матеріалу. Останніми роками кілька виробників використовували композитні дифузори , матеріали (Kevlar®, скловолокно тощо) або метали (алюміній, магній, титанові сплави). Використання цих екзотичних матеріалів зазвичай супроводжується маркетинговими заявами про те, що обраний матеріал має виняткові характеристики жорсткості до маси. Це правдиві твердження, але вони можуть ввести в обман. Хоча ці матеріали мають відмінні властивості жорсткості до маси (порівняно з папером або поліетиленом), на практиці вони не легші за папір або поліетилен. Це означає, що їх використання допускає компроміс доданої рухомої маси в конструкції. Це призводить до зниження ефективності та ускладнень підвісу (важче утримувати важку масу належним чином).

Проста поліконусна діафрагма, хоча і достатня для конструкцій з меншою потужністю, не буде залишатися жорсткою відповідно до вимог, які вимагає конструкція W7. Наша команда інженерів знала, що знадобиться високий рівень жорсткості дифузора, але вони зосередилися на досягненні жорсткості без величезної втрати ваги. Це зрештою призвело до дизайну, який ми називаємо W-Cone. Збірка W-Cone досягає своєї жорсткості за рахунок архітектурних засобів, а не за рахунок жорстких за своєю суттю матеріалів. Конструкція вирішує проблему жорсткості завдяки використанню двох легких поліпропіленових оболонок з мінеральним наповненням, з’єднаних разом по периметру та в центрі вузла. Поперечний переріз нижньої частини обшивки має форму літери «W», звідки й назва, і забезпечує неймовірну жорсткість при з’єднанні з вигнутою верхньою обшивкою. Ефект схожий на форми моста чи кузовну конструкцію сучасного автомобіля. На додаток до загальної переваги жорсткості, форма нижньої оболонки розподіляє силу, створювану котушкою та магнітною системою , більш рівномірно, ніж типова діафрагма. Сила прикладається не лише до верхівки, але й розподіляється по периметру зовнішньої діафрагми для більш лінійної поведінки. Ще одна перевага W-Cone полягає в тому, що верхня оболонка (та, яка контактує з середовищем прослуховування) ізольована від високих градієнтів повітряного тиску корпусу, що додатково зменшує деформацію (і викривлення).

Для порівняння: W-Cone 12W7 на 32% легший за типовий 12-дюймовий дифузор із алюмінієвого сплаву. Якщо проаналізувати вагу на квадратний дюйм площі , конусний корпус W7 важить 1,24 г/кв. дюйм порівняно з 1,45 г/кв. дюйм. для дифузора з алюмінієвого сплаву та 1,66 г/кв. для дифузора з титанового сплаву.

Так чому поліпропілен? Як було сказано вище, наша запатентована технологія W-Cone заб